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              比亞迪眼中的特斯拉:“富豪的玩具 概念大于環?!?/h1>
              放大字體 縮小字體 發布日期:2016-10-20 01:03:08   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:5131
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                 比亞迪和特斯拉,誰的技術更好?對于比亞迪在技術和品牌方面相比特斯拉差很多的質疑,比亞迪在近期接受采訪時回應,特斯拉的消費對象為小眾群體,更多價值是“富豪的玩具”,概念大于環保意義。

                比亞迪如是說:

                1、誰是真環保——獨樂樂不如眾樂樂

                特斯拉,消費對象為小眾群體,更多價值是“富豪的玩具”,概念大于環保意義。

                比亞迪,以消費者使用需求出發,堅持新能源雙驅戰略(公交電動化+個人市場雙?;?,真正打造消費者買得起、用得方便的新能源汽車。

                “一個人的環保”遠遠不夠,“大家的環保”才是真環保。

                2、市場認可誰——消費者慧眼識珠

                比亞迪新能源乘用車的銷量超越特斯拉。

                比亞迪K9純電動大巴和e6純電動出租車等新能源汽車已在深圳、長沙、西安、韶關、香港、臺灣等主要城市以及英國、荷蘭、哥倫比亞、美國等一些歐美國家和地區進行了市場化運營,取得良好的成績。

                市場才是試金石,符合市場需求的產品更能滿足消費者的青睞。

                3、新能源技術路線——領先不止一小步

                核心動力系統:

                特斯拉搭載純電動技術,比亞迪擁有純電動和插電式混動技術,且插電式混動車的動力技術比純電動車更復雜。

                電池技術:

                特斯拉使用的是鈷酸鋰電池,熱穩定性較差,易引發安全事故(一年內被公開報道過的就有不下5次)。

                比亞迪使用的是具有自主知識產權的磷酸鐵鋰電池,在研發過程中曾多次對“鐵電池”進行火燒、短路、針刺、撞擊、高溫、擠壓、過充等極端測試,穩定性高,安全可靠。此外,比亞迪所搭載的鐵電池在循環性能、倍率特性、充電特性上優勢明顯。

              比亞迪,特斯拉,電動汽車,續航里程,動力電池

                低溫性能兩者相當兩者相當。

                4、新能源技術儲備——前瞻布局

                電池技術:比亞迪已經研發出磷酸鐵錳鋰電池,能量密度較現在的鐵電池有較大提升幅度,計劃后續小批量生產并開始裝車測試。

                整車技術:比亞迪純電動車目前為前驅,后續將推出輪邊驅動,插電式混動車已搭載雙擎、三擎四驅,后續將推出六擎四驅。

                5、新能源產品品質——備受認可

                超長質保是對產品實力的絕對自信。

              比亞迪,特斯拉,電動汽車,續航里程,動力電池

                經受特殊領域考驗:e6——最為苛刻的出租車領域,單車運營里程也是目前最長的。

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