日前，工業和信息化部發布了《國家車聯網產業標準體系建設指南 （智能網聯汽車）（2022 年版）》（征求意見稿），并向社會各界公開征求意見。該指南由工業和信息化部、國家標準化管理委員會組織全國汽車標準化技術委員會及相關各方修訂，目的是為適應我國智能網聯汽車發展新階段的新需求，充分發揮標準的引領和規范作用，進一步鞏固良好發展勢頭，搶抓戰略發展機遇，夯實后續發展基礎。
《指南》按照“三橫兩縱”的核心技術邏輯架構，確定了今后一段時期智能網聯汽車標準體系建設新的原則、目標和發展愿景，提出了體系框架、整體內容及具體標準項目，明確了各項標準在智能網聯汽車產業技術體系中的地位和作用。
智能網聯汽車標準體系橫向以智能感知與信息通信層、決策控制與執行層、資源管理與應用層三個層次為基礎，縱向以功能安全和預期功能安全、網絡安全和數據安全通用規范技術為支撐，形成“三橫兩縱”的核心技術架構，完整呈現標準體系的技術邏輯，明確各項標準在智能網聯汽車產業技術體系中的地位和作用。同時結合智能網聯汽車與移動終端、基礎設施、智慧城市、出行服務等相關要素的技術關聯性，體現跨行業協同特點，共同構建以智能網聯汽車為核心的協同發展有機整體，更好地發揮智能網聯汽車標準體系的頂層設計和指導作用，
此外，《指南》中還表示，到2025年，系統形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網聯汽車標準體系。制修訂100項以上智能網聯汽車相關標準，涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關鍵系統、網聯基礎功能及操作系統、高性能計算芯片及數據應用等標準，并貫穿功能安全、預期功能安全、網絡安全和數據安全等安全標準，滿足智能網聯汽車技術、產業發展和政府管理對標準化的需求。
而到2030年，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發展的智能網聯汽車標準體系。制修訂130項以上智能網聯汽車相關標準并建立實施效果評估和動態完善機制，滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網聯功能全場景應用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數據資源支撐體系，自動駕駛等關鍵領域國際標準法規協調達到先進水平，以智能網聯汽車為核心載體和應用載體，牽引“車-路-云”協同發展，實現創新融合驅動、跨領域協同及國內國際協調。
