?
              當前位置: 首頁 > 新能源汽車 > 行業動態 > 正文

              “技術條件”背后是市場過熱的一次“緊急剎車”

              放大字體 縮小字體 發布日期:2016-06-15 05:00:42   來源:新能源汽車網  編輯:全球新能源汽車網  瀏覽次數:1516
              ?
              “目前可以確認的是,相關標準將與‘新能源汽車推廣應用推薦車型目錄’(簡稱‘補貼目錄’)形成聯動。與《動力蓄電池行業規范條件》形成的電池目錄類似,若新能源客車未達到《電動客車安全技術條件》(簡稱‘技術條件’)要求,中機中心將不會受理該車型申報補貼目錄。”一位熟悉工信部的內部人士表示。

                顯而易見,在《電動客車安全技術條件》出臺的背后,是主管部門針對新能源客車過度放量的一次階段性技術規范。規范的結果,是對新能源客車安全性的重新定義,更是對市場過熱的一次“緊急剎車”。

                公開資料顯示,《電動客車安全技術條件》的主要編寫單位有,中國汽車技術研究中心、中國汽車工業協會、中機車輛技術服務中心、北京理工大學、清華大學、中國北方車輛研究所、中國電子科技集團公司第十八研究所、中國科學院物理研究所、國聯汽車動力電池研究院有限責任公司、鄭州宇通客車股份有限公司、寧德時代新能源科技股份有限公司等單位。以上單位是我國電動客車技術的權威單位,其代表性不容置疑。而縱觀此次技術條件的出臺,雖不能說史上最嚴,但針對電動客車安全性的要求已較現有水平高出了好幾個等級,尤其是4.10.1中針對“整車應為全承載整體式骨架結構”的要求,基本將部分僅具備上裝能力的中小客車企業擋在了門外。

                根據微縮相關內容后顯示,本技術條件主要包括了以下重要方面:

                1、整車監控層

                要求車輛應安裝符合有關國家標準要求的車載終端,并實現和監控平臺實時通訊;

                2、高壓電源層

               ?。?)要求可充電儲能系統(電池/電容)系統安裝后,整車有效防止直接的機械碰撞和路面碎石傷害的防護措施;

               ?。?)要求電池管理系統應具備故障報警功能,并將報警信息通過整車儀表和遠程安全監控系統等及時報出,報警信息應至少包括過溫、過電壓、欠電壓。

                3、整車轉向層

                要求電動客車應采用動力轉向系統;

                4、充電、觸電及控制安全層

                明確對高低壓線束等級,安裝方式,控制信號,控制邏輯等提出了要求。

              1  2  下一頁>  
              ?
              關鍵詞: 客車 條件 新能源


              ?
              猜你喜歡
              0條 [查看全部]  相關評論
              ?
              推薦圖文
              【安全】燃氣汽車加氣站建設的安全要求 鉛酸蓄電池智能充電器原理與維修方法
              新型電動汽車鋰電池管理系統的設計方案 如何看汽車電池熱管理系統
              推薦新能源汽車
              熱門排行
              ?
              網站首頁 | 關于我們 | 聯系方式 | 使用協議 | 版權隱私 | 排名推廣 | 廣告服務 | 積分換禮 | 網站留言
              ?
              日韩毛片免费无码无毒视频观看